Mivel a gumiabroncsoknak – vagyis bizonyos típusú gumiabroncsoknak – meg kell felelniük bizonyos tulajdonságoknak, a gyártók különféle gumikeverékeket alkalmaznak. A természetes és szintetikus gumi mellett ezekbe a keverékekbe különféle szerkezeti anyagokat és adalékokat is kevernek, hogy a gumiabroncsok megkapják a kívánt tulajdonságokat. Egyetlen gumiabroncs-keverék akár 45 különböző szerkezeti anyagot is tartalmazhat, amelyeket a keverőgépben – egyfajta dagasztógépben, amely nyomást és hőt alkalmaz – kevernek össze. Az így kapott keveréket ezután egy extruderen keresztül hosszú gumiszálakká nyújtják, végzik a hűtést, majd ideiglenesen tárolják a további feldolgozásig.

Ehhez általában a SEW-EURODRIVE speciális hajtóműveit használják.

Az Ön előnyei:

• Személyre szabott megoldás: egyedi, robusztus speciális hajtóművek, pl. cserehajtóműként üzemzavarok esetén
• Széles választék és rugalmasság: többtengelyes bemenetek és kihajtások, egyedi acélhegesztett ház kivitelek vagy speciális fogazások, és még sok más
• Alkalmazásspecifikus szakértők által tervezve és gyártva

Szolgáltatási portfóliónk nagy méretű hajtóművekre is kiterjed, ezért érdemes kihasználnia egy globális szereplő átfogó szaktudását, hogy biztosítsa üzemének és folyamatainak megbízhatóságát – világszerte.

Előnyei:

• A nem tervezett leállások és üzemszünetek megelőzése az üzemelésben
• Javítás és felújítás, még az SEW-EURODRIVE által nem gyártott hajtóművek esetében is
• Kiszállítási és javítási programunk kiterjed a tengelykapcsolókra, olajhűtőkre, érzékelőkre és motorokra is

Miben segíthetünk?

• Az X-típussorozatunknak

Az extruder a keverőben előállított gumiszíjat – amely a keverőből plasztikus állapotban kerül ki – egy csigás présbe húzza. A prés ezután a szíjat folyamatos szalagvá formálja.

Ehhez általában az X.. típussorozatú, extrudáló kivitelű homlokkerék-hajtóműveket / kúpos-homlokkerék-hajtóműveket használnak.

Az Ön előnyei:

• Extruderekhez tervezett megoldás
• Robusztus és nagy teljesítményű hajtóművek, finom kiviteli méretekkel (23 kiviteli méret, 6,8–475 kNm forgatónyomaték-tartományban)
• Széles opciók: hűtés, tömítőrendszerek, motorcsatlakozás és még sok más
• Ügyfélspecifikus hajtómű-csatlakozások a géphez

Hogyan segíthetünk?

• X-Gear hajtóműinknek

Ahogy az extrudáló hűtés-vonalon halad át, a még meleg gumiszíjat megvizsgálják, hogy meghatározzák a méterenkénti tömegét, majd merülőfürdőben lehűtik.

Erre a célra általában a 2–4-es kiviteli méretű^MOVIGEAR® hajtásainkat használjuk.

Az Ön előnyei:

• Maximális energiahatékonyság a szinkronmotor, a hajtómű és a vezérlőtechnika magas integrációs szintjének köszönhetően (több mint 40%-os energiamegtakarítás) és nagy túlterhelhetőség (350%)
• Jelentősen könnyebb, mint az aszinkronmotorral felszerelt alternatív hajtómotorok
• Univerzális beépítési helyzet
• A változatok és a kábelezés számának jelentős csökkentése
• Egyszerű és biztonságos kábelezés a csatlakozótechnológiának köszönhetően
• > 1:2000-es állítási tartomány lehetséges

Miben segíthetünk?

• A MOVIGEAR®-nek

A gumiabroncsnak ez a része nagy mértékben meghatározza a futási tulajdonságokat és a stabilitást. Egy gumialapból áll, amelybe acél van beágyazva. A gumiabroncs magját a magtekercselő gépen állítják elő, mielőtt a különböző textil- és acélkordrétegeket ráhelyezik.

DRC motorunk ideális erre a folyamatra.

Az Ön előnyei:

• Maximális energiahatásfok a szinkronmotor révén (több mint 40%-os energiamegtakarítás)
• A változatok és a kábelezés számának jelentős csökkentése
• A kompakt kialakítás helyet takarít meg
• A csatlakozótechnológiának köszönhetően rendkívül egyszerű és biztonságos kábelezés

Hogyan segíthetünk?

• A DRC-motorunknak

A kalanderben a kész acél- és textilszálakat egy vagy több gumirétegbe ágyazzák be. Ehhez a szálakat a folyamatos blankolás során letekercselik, majd speciális tekercselő eszközök segítségével a kalanderbe vezetik.

A kalander számos termékünk tipikus alkalmazási területe: DRN motor, X hajtómű / P-X hajtómű

• A DRN fékmotor előnyei
  • A motor a beépített SEW féknek köszönhetően rendkívül megbízható biztonsági funkciót nyújt. A kalandergörgők akár 30°-os szögig is leállíthatók, még teljes sebességű működés közben is.

• Az X hajtómű előnyei
  • Robusztus és nagy teljesítményű hajtóművek, finom fokozatokkal
  • Széles opciók: hűtés, tömítőrendszerek, motorcsatlakozás és még sok más
  • Ügyfélspecifikus hajtómű-csatlakozások a géphez

• A P-X1KP hajtómű előnyei
  • Helytakarékos megoldás a közvetlenül szerelt bolygókerekes hajtóműves motornak köszönhetően
  • Nagy rugalmasság a gép optimalizálásához (11 kiviteli méret, 25–500 kNm forgatónyomaték-tartományban)
  • Költségcsökkentés az olcsó és kompakt, önálló bolygóműs hajtóműnek köszönhetően
  • Széles opciók: hűtés, tömítőrendszerek, forgatónyomaték-támasz és még sok más

A textilszálakat azonban a kalanderen kívül is be lehet építeni a gumi anyagába egy sapkás szalagrendszer segítségével – ebben az esetben a szálakat burkolják, miközben azokat folyamatosan áthúzzák az extrudálófejön. Ezután görgőkre tekerik őket, ami csökkenti a hőmérsékletüket és megakadályozza, hogy a gumi burkolat hozzájuk tapadjon.

Ez ideális alkalmazási terület a 2–4-es kiviteli méretű^MOVIGEAR® termékeink számára

Előnyök:

• Maximális energiahatásfok a szinkronmotor révén (több mint 40%-os energiamegtakarítás)
• Túlterhelhetőség: 350%
• Jelentősen könnyebb, mint az alternatív aszinkronmotorok
• A hajtások univerzális beépítési helyzetének opciója
• A változatok és a kábelezés számának jelentős csökkentése
• Rendkívül egyszerű és biztonságos kábelezés a csatlakozótechnológiának köszönhetően
• > 1:2000 állítási tartomány lehetséges

Miben segíthetünk?

• A P-X-gears-nek
• X-gears-ünknek
• A MOVIGEAR®-ünknek

Ahhoz, hogy a gumiabroncs bizonyos futási tulajdonságokkal és stabilitással rendelkezzen, az egyes textil- vagy acélszálakból speciálisan szőtt szövetet meghatározott hosszúságúra kell vágni. Ezt a találó nevű vágógépen végzik el.

DRC motorjainkat általában szállítószalag-rendszerekhez használjuk, míg a késszerkezethez a spirál-kúpos szervohajtóműből és egy DRL aszinkronszervomotorjából álló szervohajtóműves motorunkat alkalmazzuk.

A DRC előnyei

• Maximális energiahatékonyság a szinkronmotor révén (több mint 40%-os energiamegtakarítás)
• A változatok és a kábelezés számának jelentős csökkentése
• A kompakt kialakítás helyet takarít meg
• Rendkívül egyszerű és biztonságos kábelezés a csatlakozótechnológiának köszönhetően

A DRL előnyei

• Megbízható vezérlés, mivel a motortengelyhez viszonyítva a motor névleges nyomatéka 3–4-szereséig terjedő terhelés érhető el
• Kiváló fordulatszám-minőség a hajtóművet és a robusztus aszinkron szervomotorokat magában foglaló kompakt egységnek köszönhetően
• Csökkentett elcsavarási éljáték, magas hatásfok és nagy teherbírású fogazás

Hogyan segíthetünk?

• A MOVIGEAR®-ünknek
• Spirálkerekes tányérkerék-hajtóműveinkhez
• A DRL-motorunknak

Az új gumiabroncsok gyártása (a futófelület-újrafutózott gumiabroncsokkal szemben) a különböző gumiabroncs-gyártók számára összetett folyamat, mivel a végterméknek rendelkeznie kell a fentiekben ismertetett tulajdonságokkal, ugyanakkor a gumiabroncsokra különböző típusokban és kiviteli méretekben is szükség van. Egy gumiabroncs vázszerkezete akár 25 különálló alkatrészből is állhat.

A karkaszrétegek képezik azt az alapot, amelyre az acélszíj-rétegeket helyezik fel. A legtöbb gumiabroncs két karkaszrétegből, két acélszíj-rétegből és két textilszálas rétegből áll, amelyeket ezután a futófelület borít. Annak biztosítására, hogy a gumiabroncs szilárdan kerüljön a felnire, egy acélszíjat dolgoznak be a peremébe, amely a gumiabroncsra ható feszültséggel együttműködve gondoskodik arról, hogy minden biztonságosan a helyén maradjon.

A különböző alkatrészeket a gumiabroncs-gyártó gépben konfekcionálják.

Ebben a folyamatban a B.SF kúpkerekes szervohajtóműből és egy szinkron CMP szervomotorból álló szervo-hajtóműves motorunkat használják.

• A B.SF előnyei
  • Alacsony elcsavarási holtjáték a fogazásgeometria nagy torziós merevsége révén
  • Széles áttételtartomány a homlokkerékes behajtási fokozat és a hipoid végfok kombinációjának köszönhetően
  • Tökéletes kombináció a B5 csatlakozóperemmel

• A CMP előnyei
  • Kiváló dinamikai teljesítmény
  • Pozicionálás integrált jeladó segítségével
  • Erőteljes fék

Miben segíthetünk?

• Spirálkerekes-kúpos szervohajtóműinkhez
• CMP szinkron szervomotorjainkhoz

Mielőtt a zöld gumiabroncsot a vulkanizáló présben hosszan tartó hő- és nyomáshatásnak kitéve „megsütik” és kész gumiabronccsá alakítják, egy speciális folyadékkal permetezik be, hogy az alkatrészek megfelelően összekapcsolódjanak. A vulkanizálás után a gumiabroncs elnyeri végleges alakját, és a műanyag gumikeverék rugalmassá válik.

A teljes kialakítás után az abroncs oldalfalára jelöléseket nyomtatnak, és a présben megkapja a végleges futófelület-mintázatát. Különbséget tesznek a pozitív futófelület-mintázatok (futófelületi bordák) és a negatív futófelület-mintázatok (futófelületi hornyok) között. Ezek a bordák és hornyok alkotják a futófelületet, és például a nyári és a téli abroncsok esetében eltérőek.

Itt kerülnek képbe CMP szervomotorjaink és kúpkerekes hajtóműves motorjaink: az előbbieket az emelőhajtásban, az utóbbiakat pedig segédhajtásokként használjuk.

A CMP-motor előnyei:

• Rendkívül dinamikus teljesítmény
• Precise pozicionálás beépített jeladóval
• Erős fék
• Személyre szabott hajtásmegoldások

Miben segíthetünk?

• CMP szinkron szervomotorjainkhoz
• Kúpkerekes szervohajtóműves motorjainkhoz

Mielőtt a gumiabroncsokat felszerelnék a megbízható műhelyünkben, minden egyes gumiabroncsnak különféle minőség-ellenőrzéseken kell átesnie a gyártó telephelyén; ezek közül az első a szemrevételezés, amelynek során a szakértők megvizsgálják a gumiabroncsokat látható hibák szempontjából. Gépek segítségével ellenőrzik a gumiabroncsok egyenletességét, valamint olyan jellemzőket, mint például a radiális futáseltérés. A gumiabroncsok gyártási folyamatának befejezése előtt a láthatatlan területeket is röntgennel vizsgálják. Természetesen csak azok a gumiabroncsok hagyhatják el a gyárat, amelyek minden minőség-ellenőrzésen megfeleltek.

Ebben a folyamatban gyakran használják a BS.F hajtóműveket, a CM3C motorokat és az^ECDriveS® vezérlőinket.

Az^ECDriveS® és az^ECDriveS® vezérlőink előnyei:

• Alkalmazási modul nyers gumiabroncsok kezeléséhez – a nyers gumiabroncsok biztonságos szállítása egyik helyről a másikra a horpadások és bemélyedések elkerülése érdekében (PLC-időtúllépés után is működik)
• Vezérlési opciók:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, bináris stb.
• Pozicionálás integrált jeladó segítségével
• Az indítási nyomaték és a névleges teljesítmény meghaladja a piaci szabványt
• Elektronikus típustábla: a profil cserét követően önműködő letöltés történik
• Állapotfelügyelet megvalósítható (pl. hőmérséklet)

• A B.SF előnyei
  • Alacsony elcsavarási holtjáték a fogazásgeometria nagy elfordulással szembeni merevsége miatt
  • Széles áttételtartomány a homlokkerékes behajtási fokozatnak és a hipoid végfoknak köszönhetően
  • Tökéletes kombináció a B5 csatlakozóperemmel

• A CM3C előnyei
  • Helytakarékos szerelés a kompakt kialakításnak és a hajtómű közvetlen szerelésének köszönhetően
  • Egyszerű és költségkímélő egykábeles technológiájú motorok használata
  • Erőteljes, rugóerejű fékek megnövelt terhelhetőséggel
  • Automatikus beállítás a típustáblán keresztül az elektronika segítségével

Miben segíthetünk?

• Az ECDriveS®-nek
• Spirál-kúpos szervohajtóműinkhez
• CM3C-szervomotorjainkhoz

A görgő és szalagszállítók rendkívül egyszerű megoldást jelentenek a különböző megmunkáló állomások vagy tárolási területek összekapcsolására.

A görgős szállító tökéletesen illeszkedik az ECDriveS^®

• Előnyök:
  • Alkalmazási modul nyers gumiabroncsok kezeléséhez – a nyers gumiabroncsok biztonságos szállítása egyik helyről a másikra a horpadások és bemélyedések elkerülése érdekében (PLC időtúllépés esetén is működik)
  • Vezérlési opciók:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, bináris stb.
  • Pozicionálás integrált enkóder segítségével
  • Az indítási nyomaték és a névleges teljesítmény meghaladja a piaci szabványt
  • Elektronikus típustábla: a profil cserét követően önműködő letöltés történik
  • Állapotfelügyelet megvalósítható (pl. hőmérséklet)

A hevederes szállítószalag tökéletesen illeszkedik a^MOVIGEAR® rendszerünkhöz

• Előnyök
  • Maximális energiahatékonyság a szinkronmotor révén (több mint 40%-os energiamegtakarítás)
  • Túlterhelhetőség: 350%
  • Jelentősen könnyebbek, mint az alternatív aszinkronmotorok
  • A hajtások univerzális beépítési helyzete
  • A változatok és a kábelezés számának jelentős csökkentése
  • Rendkívül egyszerű és biztonságos kábelezés a csatlakozótechnológiának köszönhetően
  • > 1:2000 állítási tartományok lehetségesek

Miben segíthetünk?

• Az ECDriveS®-nek
• A MOVIGEAR®-nek