Innovatív!
Az innovatív technológiák folyamatos továbbfejlesztése – a mi kihívásunk az Ön fejlődése érdekében.
Biztonságos!
A funkcionális biztonsági, a vezérlési és a kommunikációs technológiáinkkal Ön mindig a biztonságos oldalon áll.
Rugalmas!
Skálázható szoftverfunkciók a sínvezérelt szállítórendszer szállítási feladatainak maximális rugalmassága érdekében.
Mindig az Ön közelében!
Világszerte közvetlen helyszíni üzembe helyezéssel – gyorsan és megbízhatóan.
Az egyedi alkalmazások innovatív technológiákat igényelnek. A szoftvertől kezdve, a kommunikáción és az érzékelőkön át a vezérlésig, a frekvenciaváltóig és a hajtástechnikáig a technológiai modulrendszer minden szükséges elemet tartalmaz, amely a modern termelésben használt sín- vagy vonalvezérelt szállítórendszerek automatizálásához szükséges.
Az irányítószám-keresés aktiválásával a Google adatokat továbbít az Egyesült Államokba. További információkért lásd Adatvédelmi irányelvek.
Vagy előbb kapjon áttekintést
Az állandó és mobil vezérlők közötti együttműködés engedélyezi a különböző alkalmazások funkcionális megvalósítását.
A bevált MOVI-C® modulrendszerhez tartozó UHX-65 helyhez kötött szegmenskontroller a központi vezérlőmodul, amely koordinálja a szállítórendszerben található elektromos monorail járműveket és/vagy Tolóplatformokat, valamint a szomszédos rendszerekkel való interfészeket. A szegmenskontroller rendkívül nagy számítási teljesítménye lehetővé teszi nagyszámú mobil egység hálózatba kapcsolását, és biztosítja a gyors adatcserét.
A mobil, fedélzeti vezérlőfejek a mobil egységek összes funkcióját ellátják.
Az alkalmazásvezérlő kiértékeli az érzékelőket és a jeladót. A decentralizált frekvenciaváltók segítségével vezérli a mobil egység hajtásait, és réses hullámvezetőn keresztül WiFi-n keresztül kommunikál a helyhez kötött vezérlővel. A különálló mobil vezérlővel kialakított modulrendszernek köszönhetően a B generációs frekvenciaváltókkal rendelkező meglévő rendszerek, valamint a C generációs frekvenciaváltókkal felszerelt új rendszerek is a vezérlési és kommunikációs technika mai állására fejleszthetők.
Funkcionális biztonság opcióként előkészítés alatt.
A „mobil vezérlő” vagy a mozgó vezérlő kiértékeli az érzékelők technológiáját és a jeladót, és végzi a decentralizált frekvenciaváltó vagy frekvenciaváltók vezérlését. A kommunikáció érintésmentesen történik a réselt üreges vezetőn keresztül a szegmenskontrollerrel, amely az EMS/EBB járműveken és tolóplatformokon valamennyi funkciót végrehajtja. A SEW MOVIMOT® és MOVIPRO® termékcsalád decentralizált frekvenciaváltóit használják a motorok hajtásaként, pl. a haladási vagy emelőtengelyhez. Ez nagyfokú rugalmasságot biztosít a teljesítményosztályok tekintetében, és jelentősen leegyszerűsíti a szabványosítást.
Különböző szabványosított kommunikációs technológiákat kínálunk vasúti és vezetősínes rendszerekbe történő integráláshoz.
A réselt üreges vezető rendszert álló adók (access point) és mobil vevők (kliensek) közötti adatkommunikációra használják. Maga a réselt üreges vezető (SHL) egy alumínium üreges profil, amelynek oldalán egy nyílás (rés) található, amelybe a mobil rádióantennákat merítik. A réses hullámvezető speciális geometriai alakja lehetővé teszi a rádiójelek helyileg vezérlött terjedését az üreges profilban, miközben a külső sugárzás minimálisra csökken. A rádiójeleket úgynevezett tápelemek továbbítják, amelyek koaxiális kábeleken keresztül kapcsolódnak az access point-okhoz. A rendszeralkatrészek segítségével vezeték nélküli helyi rádiós hálózat (WLAN) hozható létre.
A veszteséges hullámvezető egy koaxiális kábel, amelynek külső vezetéke meghatározott időközönként réses. Az elektromágneses hullámok – rádióhullámok – a veszteséges hullámvezető teljes hosszán a réses nyílásokon keresztül léphetnek be és ki.
A veszteséges hullámvezető olyan környezetben is telepíthető, ahol a réselt üreges vezető vagy egy hagyományos rögzített antenna szerelése nehéz vagy lehetetlen, illetve nem alkalmas rádiós technológiai alkalmazásra.
Kérésre!
A vasúti és vezetősínes rendszerekben az energiaátvitel érintésmentesen történik a MOVITRANS® segítségével, vagy érintéssel az áramsínen keresztül.
Az érintésmentes energiaátvitel a vasúti és vezetékes rendszerekben is fontos szerepet játszik. A SEW-EURODRIVE MOVITRANS® érintésmentes energiaátviteli rendszere előnyös alternatíva minden olyan esetben, ahol az energiaátviteli szakaszhoz való hozzáférés korlátozott, ahol a vizuális állapotellenőrzés nem lehetséges, valamint ahol maximális rendelkezésre állás és alacsony karbantartási igényű rendszer szükséges.
Alkalmazási területek a sínekkel vezérelt rendszerekhez készült rendszermegoldások területén:
Áramsíneket gyakran használnak elektromos függőpályákban. A vezető áramsín-gyártóktól megrendelhetők a kommunikációs és pozicionáló SEW-EURODRIVE alkatrészek kiegészítő szereléséhez szükséges módosított kapocstartók.
A rendszermegoldásokban a SEW-EURODRIVE bevált hajtástechnikáját is alkalmazzák.
A MOVIFIT® FC terepi frekvenciaváltó opcionálisan csatlakoztatható motorkábel-kimenetekkel rendelkezik, és többek között több mozgási tengellyel rendelkező elektromos monorail rendszerek mozgásmeghajtásához használják.
Teljesítménytartomány: Akár 4 kW.
A MOVIMOT® flexible esetében Ön dönti el, melyik motortechnológiát részesíti előnyben – szinkron vagy aszinkron motort.
Teljesítménytartomány: legfeljebb 7,5 kW.
A DRC.. elektronikus motor olyan alkalmazásokhoz alkalmas, amelyek megnövelt szabályozási tartományt igényelnek, pl. nagyon alacsony vagy nagyon magas fordulatszámok esetén, illetve speciális energiahatékonysági követelmények esetén is.
Két DRC.. motor szolgál haladó hajtásként a nagy teherbírású elektromos függőpályán. Itt a forgatónyomaték szabályzás segítségével nagyon egyszerűen és elegánsan megvalósítható az elektronikus differenciálmű. Ez különösen kanyarodáskor védi a hajtó kerék futófelületét.
Az elektromos függőpálya hajtásai a hajtómű végfokának kapcsolásával biztonságosan kapcsolhatók.
A rendszermegoldások megvalósításához különböző érzékelőrendszereket használnak, köztük a DataMatrix pozicionáló rendszert, amelyet a SEW-EURODRIVE integrált alkatrészként kínál.
A PXV..A leolvasófej a SEW-EURODRIVE DataMatrix pozicionáló rendszerének része. A kameramodulból és egy integrált LED-es megvilágító egységből álló leolvasófej rögzíti az öntapadó vonalkódos szalagon található DataMatrix-kódokat.
A MOVISAFE® HM31 biztonsági vezérlővel kombinálva átfogó biztonsági funkciók valósíthatók meg, amelyek a rögzített DataMatrix-kódokból származtathatók – például az EMS járművek közötti biztonságos távolság felügyelete (SDM®).
A biztonsági koncepciók a különböző biztonsági funkciók és a hozzájuk tartozó biztonsági hardver kombinációjából származnak.
A nagy teljesítményű MOVISAFE® HM31-B biztonsági vezérlő magas védettségi fokozattal rendelkezik, és könnyen integrálható vasúti és vezetősínes rendszerekbe. A tanúsított és előre összeállított funkcióblokkok engedélyezik a PL e biztonsági szintig terjedő átfogó biztonsági funkciók gyors megvalósítását.
Biztonságos logikai feldolgozás és biztonságos I/O-k
Lényeges biztonsági funkciók:
Speciális funkciók:
A MOVISAFE® UCS…B típussorozat hatékony biztonsági és logikai moduljai integrált védelmi funkciókkal ideálisak az alacsonyabb komplexitású biztonsági funkciókhoz:
Fontos biztonsági funkciók:
A MOVISAFE® UCS…B biztonsági modullal kombinálva a motor forgási sebessége megbízhatóan figyelhető, például EI7C/FS motorjeladók segítségével, így megvalósítható az „SLS” (Safely Limited Speed) biztonsági funkció.
Az ügyfelek igényeitől és az alkalmazásoktól függően a következő biztonsági funkciókat tudjuk megvalósítani a (PL) e teljesítményszintig:
A kiválasztott biztonsági koncepciótól függően a SEW-EURODRIVE biztonságos kommunikációt is kínál az álló és a mobil biztonsági vezérlők között.
A nagy teherbírású elektromos monorail rendszer mechanikus ütközésvédelme általában biztosítja, hogy a szerelés során – például az autóipari gyártásban – a karosszériák között a előírt távolságot tartsák, a munkavállalók védelme érdekében. Azonban amint nagyobb távolságra van szükség a karosszériák között – például az elülső modul kezelőberendezés segítségével történő szereléskor –, a mechanikus ütközésvédelem általában már nem működik.
Az innovatív „Safe Distance Monitoring” (SDM®) biztonsági funkció pótolja ezt a biztonsági hiányosságot, változó távolságok esetén is biztosítja a biztonságos távolságfelügyeletet, és nagyobb rugalmasságot garantál a szerelési sorokon.