Az elektromobilitás fellendülőben van, és az akkumulátorok iránti kereslet nagyobb, mint valaha. Az elmúlt években világossá vált, hogy az európai piacnak sürgősen le kell dolgoznia az elsősorban ázsiai akkumulátorcella-gyártással szemben régóta fennálló hátrányát. Ennek érdekében egyre több akkumulátorgyár épül Európában.
Az automatizálási megoldások kulcsfontosságúak ahhoz, hogy lépést lehessen tartani a gyors technológiai fejlődéssel. Ezt a norvég Tronrud Engineering gépgyártó vállalat is felismerte, amellyel együttműködve a MAXOLUTION® vezető nélküli szállítórendszerek felhasználásával egy teljesen automatizált raklap- és konténerszállító rendszert valósítottunk meg közös végfelhasználónk számára – különleges körülmények között.
További információk ügyfelünkről:
A projekt előzményei:
A Tronrud Engineering és az SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® System Solutions közötti együttműködés már hosszabb ideje fennáll: A sorozatgyártás megkezdése előtti „proof of concept” céljából egy vezető nélküli szállítórendszerek ellenőrzésére szolgáló tesztrendszer létesült a végfelhasználó pilotgyárában. Az együttműködés a sikeres tesztprojektet követően is folytatódott.
Tesztrendszertől sorozatgyártásig:
Innovatív automatizálás vezető nélküli szállítórendszerek segítségével:
Különleges kihívás az akkumulátorgyárban:
A járművek közötti átadás a légzsilipekben pontos pozicionálást és kifinomult biztonságtechnikát igényel. Ezenkívül különböző szinteket (földszint és félemelet) kell leküzdeni, amihez liftek szállítják a vezető nélküli szállítórendszereket és a rakományukat.
Két szigorúan elkülönített terület a vezető nélküli szállítórendszerek számára:
A gyárban több különböző útvonal biztosítja a kijelölt anyagmozgatás fenntartását. Alapvetően két külön terület van a vezető nélküli szállítórendszerek számára: Miközben a vezető nélküli szállítójárműveknek az úgynevezett „szürke területen” semmilyen különleges tisztasági előírásnak nem kell megfelelniük, a „fehér területen” közlekedő vezető nélküli szállítójárművekre az ISO 6-os osztály szerinti szigorúbb követelmények vonatkoznak. A keresztszennyeződés elkerülése érdekében a rakomány átadása speciális légzsilipekben történik.
Az egyik fő útvonal a központi raktár és az egyes gyártási területek (bevonatolás, kalanderezés, hasítás, rakásolás, cellaösszeszerelés) között húzódik a szükséges anyagokkal való ellátás érdekében. A központi raktár közeli területeiről más anyagokat is szállítanak a gyártásba (akkumulátorburkolatok, karbantartási anyagok). A szállítandó anyagok jellemzően különböző fémfóliatekercsek, akkumulátorburkolatok, szeparátorok stb.
A fehér tisztatéri területen az anyagokat a felhasználási helyükre szállítják. Ez közvetlen vagy közvetett úton történik: Ha az anyagot nem közvetlenül szállítják, akkor az átadást további folyamatok előzik meg (pl. komissiózás/szétválogatás és ideiglenes tárolás), amelyek során a raklapokról kis rakományhordozókra kerül az áru. A vezető nélküli szállítójárművek közötti átadásra is ekkor kerül sor. Ezen kívül a raklapok szállítására is vezető nélküli szállítójárműveket használnak a raktárból a „szupermarketbe”, majd a cellaösszeszereléshez vezető úton.
Az első bővítési szakaszban összesen 42 jármű jut szerephez – 31 jármű raklapokat, 11 pedig kis rakományhordozókat szállít. A leghosszabb megtett távolság 345 méter, amely két liftes szakaszt is tartalmaz.
Komplett MAXOLUTION® rendszer egy kézből:
Megosztott felelősség – kétszeres ügyfélérték:
A Tronrud Engineering és az SEW-EURODRIVE közösen viseli a felelősséget:
A MAXOLUTION® innovatív, skálázható és jövőbiztos rendszermegoldásokat kínál a mobil és sínvezérelt szállítástechnika területén. A MAXOLUTION® System Solutions csapataként teljes körű megoldásokat nyújtunk a vezető nélküli szállítórendszerekhez – ez azt jelenti, hogy nemcsak a járműveket, hanem a kapcsolódó szolgáltatásokat is szem előtt tartjuk, a rendszertervezéstől és szimulációtól kezdve az üzembe helyezésen át egészen a telepített rendszer alapszervizeléséig.
A hajtóműves motorok és elektronikai termékek világszerte ismert modulrendszerének példáját követve az autonóm járművek tervezése is egy innovatív, kifejezetten erre a célra kifejlesztett technológiai és szoftveres modulrendszeren alapul. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy egyedi járműveket konfiguráljunk a lehető legkisebb komplexitás mellett.
„A Tronrud Engineering számára ez a projekt stratégiai és műszaki szempontból is nagyon különleges. Az elektromos autók akkumulátorainak gyártása és a zöld átállás egy gyorsan fejlődő üzletág, ezért a piacon nem nagyon voltak olyan könnyen elérhető megoldások, amelyek minden műszaki követelménynek megfelelnek. … Az SEW-EURODRIVE-ot elsősorban a tapasztalatuk és szakértelmük miatt választottuk, meg azért, mert szerves egységbe integrálják a technológiánkat, amivel minden ügyféligényt ki tudunk elégíteni. Mivel az SEW-EURODRIVE arra törekszik, hogy számos alkalmazáshoz hozzáigazítsa a járműveit, valamint a pilotprojektek megvalósítása és a partnereivel közösen történő megoldáskeresés során végig bátorító hozzáállást tanúsít, a Tronrud számára nem volt kérdés, hogy a MAXOLUTION® System Solutions rendszermegoldásokat választjuk. Szeretném külön kiemelni az SEW-EURODRIVE norvégiai csapatának szerepét, amely kulcsfontosságú partnerként gondoskodott arról, hogy a megfelelő információk eljussanak a megfelelő emberekhez – mind az SEW-EURODRIVE németországi telephelyén, mind a Tronrud Engineeringnél.”
„A Tronrudnál mindig a kihívásokat keressük, és ez a projekt teljesen új területet jelentett számunkra. Jól ismerjük a szállítórendszereket, de ha azokat egy vezető nélküli szállítórendszerrel kell kombinálni, az már egy egészen más szint. ... A Tronrud egyik fő erőssége, hogy akár néhány napon belül is belső teszteket tudunk végezni a működés ellenőrzésére – ez nagy előny, hiszen minden gyártási kapacitásunk házon belül van. Az is nagy kihívást jelentett, hogy az 1000 kg-os terheket hogyan lehet átrakni az egyik vezető nélküli szállítórendszerről a másikra, de a sok-sok teszt és a szoros együttműködés révén megtaláltuk a megfelelő megoldást. A Tronrud Engineering azért döntött az SEW-EURODRIVE mellett, mert közismert, hogy a vállalat kiváló minőséget és megbízható támogatást nyújt. A kölcsönös megértésnek és az átláthatóságnak köszönhetően könnyedén tudtuk kezelni a felmerülő kihívásokat.”
1. Mitől olyan különleges ez a projekt technológiai szempontból?
A Tronrud Engineering számára ez a projekt stratégiai és műszaki szempontból is nagyon különleges. A projekt minden egyes lépése nagy kitartást igényelt, ezért olyan partnerre volt szükségünk, aki megfelelő járműkínálattal rendelkezik, ugyanakkor hajlandó és képes továbbfejleszteni a járműveket annak érdekében, hogy azok a legszigorúbb szakmai követelményeknek is megfeleljenek – például a nehéz rakományok tisztatéri környezetben történő mozgatása terén. Az elektromos autók akkumulátorainak gyártása és a zöld átállás egy gyorsan fejlődő üzletág, ezért a piacon nem nagyon voltak olyan könnyen elérhető megoldások, amelyek minden műszaki követelménynek megfelelnek. Továbbá döntő fontosságú volt számunkra, hogy partnerünk teljes körű technikai integrációt biztosítson a járművei és az azokra épülő egyedi anyagmozgató rendszereink között, valamint lehetővé tegye a járművek és az anyagfolyam egységes, zökkenőmentes vezérlését.
2. Miért az SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® System Solutions rendszermegoldásaira esett a választásuk?
Az SEW-EURODRIVE-ot elsősorban a tapasztalatuk és szakértelmük miatt választottuk, meg azért, mert szerves egységbe integrálják a technológiánkat, amivel minden ügyféligényt ki tudunk elégíteni. Mivel az SEW-EURODRIVE arra törekszik, hogy számos alkalmazáshoz hozzáigazítsa a járműveit, valamint a pilotprojektek megvalósítása és a partnereivel közösen történő megoldáskeresés során végig bátorító hozzáállást tanúsít, a Tronrud számára nem volt kérdés, hogy a MAXOLUTION® System Solutions rendszermegoldásokat választjuk.
3. Az Ön számára mi jelentette a projekt és az együttműködés fénypontját?
Az SEW-EURODRIVE és a Tronrud Engineering közötti projektnek szerintem két kiemelkedő mozzanata volt. Az első és legfontosabb az volt, amikor láttam, hogy a projekt sikere érdekében hogyan dolgoztak tökéletes összhangban a Tronrud mérnökei és projektvezetői, az SEW-EURODRIVE németországi mérnökei, technikusai és termékfelelősei, valamint az SEW-EURODRIVE norvég csapata. Mint minden hasonló projekt esetében, itt is számos technikai és szervezési kihívással szembesültünk, de a két vállalat fáradhatatlanul dolgozott azon, hogy a jó kommunikáció és a résztvevők megfelelő hozzáállása révén megoldást találjon. A másik kiemelkedő élményem az volt, amikor láttuk, hogy a járművek hogyan működnek a végfelhasználónál, és hogy az anyagmozgatási rendszerrel együtt milyen kifogástalanul teljesítik a feladatukat. Ezzel kapcsolatban szeretném külön kiemelni az SEW-EURODRIVE norvégiai csapatának szerepét, amely kulcsfontosságú partnerként gondoskodott arról, hogy a megfelelő információk eljussanak a megfelelő emberekhez – mind az SEW-EURODRIVE németországi telephelyén, mind a Tronrud Engineeringnél.
1. Mitől olyan különleges ez a projekt technológiai szempontból?
A Tronrud Engineeringnél mindig a kihívásokat keressük, és ez a projekt teljesen új területet jelentett számunkra. Jól ismerjük a szállítórendszereket, de ha azokat egy vezető nélküli szállítórendszerrel kell kombinálni, az már egy egészen más szint. Minden új projekthez úgy állunk hozzá, hogy hiszünk a megvalósíthatóságában – csak annak módját kell kiderítenünk. Ha megértjük az ügyfél elvárásait, és ez alapján összeállítjuk a megfelelő csapatot, nem tart sokáig, hogy megtaláljuk a végleges megoldást. A projekt másik kulcsfontosságú tényezőjét az ISO6 szabvány jelentette. Kezdetben nem teljesen értettük a követelményeket, de miután mindent tisztáztunk, már könnyen ment a kivitelezés. Egy másik fontos kérdés a rakomány volt, és az, hogy a raklapot hogyan lehet biztonságosan rögzíteni a szállítószalagon. A Tronrud Engineering egyik fő erőssége, hogy néhány napon belül belső teszteket tudunk végezni a működés ellenőrzésére – ez nagy előny, hiszen minden gyártási kapacitásunk házon belül van. Az is nagy kihívást jelentett, hogy az 1000 kg-os terheket hogyan lehet átrakni az egyik vezető nélküli szállítójárműről a másikra, de a sok-sok teszt és a szoros együttműködés révén megtaláltuk a megfelelő megoldást.
2. Miért az SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® rendszermegoldásaira esett a választásuk?
A Tronrud Engineering azért döntött az SEW-EURODRIVE mellett, mert közismert, hogy a vállalat kiváló minőséget és megbízható támogatást nyújt. Korábbi projektjeink során is mindig gyors és problémamentes támogatást kaptunk. Amikor belevágtunk ebbe a projektbe, azonnal éreztük, hogy jól fog működni a közös munka, hogy megértjük egymást, és egy közös cél érdekében dolgozunk. A Tronrud Engineeringnél mindig is azt vallottuk: ha nem muszáj, az ember ne adja ki a kezéből a termék feletti irányítást. Ezért arra kértük az SEW-EURODRIVE-ot, hogy a teljesen megrakott vezető nélküli szállítójárművet a liftjeink segítségével juttassa el az egyik szintről a másikra. Ilyet korábban még nem csináltunk, de megoldjuk – ez volt az SEW-EURODRIVE válasza, és ma már látjuk, hogy a rendszer kiválóan működik.
3. Az Ön számára mi jelentette a projekt és az együttműködés fénypontját?
Egy olyan szintű együttműködés egy német vállalattal, mint amilyen ebben a projektben megvalósult, újdonság volt számunkra, és úgy gondolom, az SEW-EURODRIVE számára is. A kölcsönös megértés és az átláthatóság révén „könnyedén” le tudtuk küzdeni a projekt során felmerülő kihívásokat. Ezen az üzleti szinten jelentős különbségek vannak az SEW-EURODRIVE és a Tronrud Engineering között, de a kölcsönös megértés és elfogadás révén bármi lehetséges. Azt is látjuk, hogy ha a jövőben még szorosabb együttműködésre nyílna lehetőség, akkor azt mindketten szívesen vállalnánk. Az, hogy ilyen magas szinten dolgozhattunk a vezető nélküli szállítórendszerekkel, újdonság volt a Tronrud Engineering számára, és úgy gondolom, hogy az SEW-EURODRIVE számára is újdonságot jelentett a közös munka egy rendszerintegrátorral. Ezt nagyra értékeltük.
Az SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® connected fleetmanager flottakezelő szoftvere a vezető nélküli szállítórendszerek központi vezérléseként biztosítja a szállítási megrendelések kezelését, a járművek diszpozícióját és a megrendelések feldolgozását. A flottakezelő szoftver ehhez a szabványosított „VDA5050” kommunikációs interfészt használja.
Tulajdonságok:
A MOVITRANS® induktív energiaellátás segítségével a vezető nélküli szállítójárművek érintésmentesen kapnak energiát. A kopásmentes energiafelvétel álló helyzetben (pontszerűen) vagy menet közben történik az energiával ellátott pályákon.
Előnyei:
További információk unter.