Tanácsra van szüksége egy konkrét alkalmazáshoz? Küldjön nekünk üzenetet kérdéseivel!
Helyszín:
Malchow
Ágazat:
Faipar
Alkalmazás:
Hajtástechnika
Az irányítószám-keresés aktiválásával a Google adatokat továbbít az Egyesült Államokba. További információkért lásd Adatvédelmi irányelvek.
Amikor a Pollmeier fűrésztelepe a németországi Mecklenburg-tóvidéken fekvő Malchowban 2016-ban, négy és fél éves szünet után újraindította az üzemelést, a két fejfűrész egyikének hidraulikus hajtását ki kellett cserélni. Úgy döntöttek, hogy a SEW-EURODRIVE elektromos hajtását alkalmazzák. A cég tulajdonosa, Ralf Pollmeier nyitott az ilyen jellegű változásokra, ha azok egyrészt a termelés javulásához vezetnek, másrészt környezetvédelmi szempontból is fenntarthatóak. „Az elektromos hajtások kiválóan alkalmasak az automatizálásra” – magyarázza Winfried Riemke üzemmérnök. „És a SEW már a kezdetektől fogva az első választásunk volt ebben a tekintetben.”
Az elektromos hajtás alkalmazása itt mind számunkra, mind az ügyfél számára új terület volt, mivel korábban soha nem merült fel, hogy ezt a rendszert elektromos hajtással lássák el. A Pollmeier Európa legnagyobb keményfa-fűrésztelepét üzemelteti. A mintegy 400 szállítószalag-rendszer körülbelül 80%-át ma már a SEW-EURODRIVE hajtástechnika illesztése látja el.
Nemcsak a technológia megbízható, hanem a vevőszolgálat is kiváló. Szakszemélyzet áll rendelkezésre a nap 24 órájában. Szerencsénk van továbbá abban is, hogy a SEW-EURODRIVE güstrowi műszaki irodája a közelben található.Winfried Riemke, Klaus Kröner és Rudolf Schmidtke (mindketten a SEW-EURODRIVE-tól)
Ügyfelünk számára a minőség elsődleges fontosságú. Ez már a bükk rönkök szállításkori tárolásával kezdődik. A rönköket ezután levágják, beolvassák és meghámozzák, majd fémdetektoron haladnak át, hogy megelőzzék a szalagfűrész pengéinek kárt. Csak ezután kerülnek a rönkök a fűrésztelepre, ahol ismét beolvassák őket, hogy a lehető legtöbb deszkát lehessen előállítani. A következő állomás a fejfűrész, ahol a rönköket négy oldalról fűrészelik, így egy téglalap alakú magot hozva létre, amelyből deszkák készíthetők. Az egyetlen rönkből nyerhető deszkák számát ez a félautomata fejfűrész határozza meg.
Az adagolószekérre való áthelyezés során akár három tonnás rönköket is mozgatni kell. A vezérlőpultnál ülő kezelő a rönköket a szkenneléshez ideális helyzetbe hozza. A szkenner az eredményt továbbítja az adagolószekér kereszttengelyeinek vezérlőjéhez. Az adagolószekrényt két kötél hajtja, amelyek egyetlen dobra vannak tekerve, majd egy terelőgörgőn keresztül vezetve visszavezetésre kerülnek. A kötél dob egy tengelyen ül, amely egy háromfokozatú, kettős biztonsági kialakítású X3FS160 ipari homlokkerék-és dörzshajtóművön nyugszik.
„A Maschinenbau Malchow hosszú évekre visszanyúló tapasztalatai alapján követelte meg ezt a magas szintű biztonságot a tervezés során” – mondja Riemke.
Klaus Kröner szerint a SEW-EURODRIVE két DRS280S4 motort szerelt be a kötélterelőgörgők hajtására. Ezeknek a motoroknak a névleges teljesítménye egyenként 75 kW, és deltatkapcsolással, valamint legfeljebb 87 Hz-es üzemmódban 130 kW tengelyteljesítményt érhetnek el. Legfeljebb 483 Nm névleges nyomatékot fejtenek ki, és a két homlokkerék-és dörzshajtómű segítségével hajtják a kötélcsévet.
Az elektromos motorok használata jelentős energiamegtakarítást eredményezett a hidraulikus megoldáshoz képest. A fékezési energiát elektromos energiává alakítják át, és visszatáplálják a hálózatba. „A jelenlegi árammérések szerint a motor csúcsteljesítménye 233 kW” – magyarázza Kröner. „A regeneratív teljesítmény csúcsára 152 kW került. Ha az átlagos hajtásteljesítményt vesszük alapul – amely a fűrész kihasználtságától függően 10 és 12 kW között mozog –, akkor a regeneratív energia aránya eléri a 40 százalékot.”
„A gyakorlati üzemeltetés szempontjából ez az energia-visszanyerés azt jelenti, hogy a fékezési folyamat kíméletesebb lehet” – teszi hozzá Riemke.
A motorok tápellátásához egy 250 kW névleges teljesítményű MOVIDRIVE® MDX62B2500 frekvenciaváltót, a visszatápláláshoz pedig egy 250 kW névleges teljesítményű MOVIDRIVE® MDR61B2500 regeneratív tápegységet használtak. Ez a tápegység szinuszos regeneratív áramellátást engedélyez a hálózat számára. A megtakarítás körülbelül 100 000 kilowattóra, évi 2 000 üzemórával, egy műszakos üzemmódban. Ez évi 30,9 tonna CO2-megtakarításnak felel meg.