Olyan egyedi megoldásokat fejlesztünk, amelyek valóban működnek. Ha konkrét alkalmazáson gondolkodik, örömmel adunk tanácsot.
Helyszín:
Mannheim (Németország)
Iparág:
Mezőgazdasági gépek gyártása
Alkalmazás:
Szállítóberendezés a traktor-szerelőüzemben a vezetőfülkékhez
Az irányítószám-keresés aktiválásával a Google adatokat továbbít az Egyesült Államokba. További információkért lásd Adatvédelmi irányelvek.
A John Deere-nél a vezetőfülke-szállító rendszer korszerűsítéséhezgyakorlatilag aMAXOLUTION® program teljes termékpalettáját felhasználták: a hajtóműves motoroktól és a közeli mezős frekvenciaváltóktól és vezérlőtechnikától egészen a biztonságtechnikaig mindent a SEW‑EURODRIVE szállított:
Hogyan lehet a traktorok szerelésének során szállítani, emelni és leengedni a akár 850 kg-ot is elérő súlyú vezetőfülkéket? Hogyan biztosítható azoknak a munkavállalóknak a biztonsága, akik ilyen függesztett terhek alatt kell dolgozniuk? Hogyan lehet a legrövidebb időn belül korszerűsíteni egy vezetőfülke-szállító berendezést, amely biztonságtechnikai szempontból rendkívül nagy kihívást jelent?
Nézze meg videónkat, és megtudhatja a választ ezekre a kérdésekre és még sok másra is. Nézze meg saját szemével, hogyan készül egy nagy teljesítményű traktor a mannheimi John Deere mezőgazdasági gépgyártónál a SEW‑EURODRIVE hajtástechnikájának felhasználásával. Ismerje meg aMAXOLUTION rendszermegoldásunk, az EMS safety előnyeit, amely egy a mai biztonságtechnika állása szerint felszerelt elektromos függőpálya.
A biztonságtechnikával kapcsolatos mai követelmények voltak az egyik fő oka annak, hogy az elektronikát teljes egészében kicserélték. Természetesen fontos volt, hogy a John Deere-nél a termelékenységet még az utólagos felszerelés ideje alatt is fenntartsák. Itt, a traktorgyárban háromperces ciklusban dolgozunk. A korábbi fülke-szállító rendszert 1996-ban tervezték, évi legfeljebb 25 000 traktor gyártására. Ma már akár 45 000 traktor is legyártásra kerülhet a nagy kereslet kielégítése érdekében. A John Deere-nél már korábban is voltak olyan rendszerek, amelyek a SEW-EURODRIVE hajtástechnikáját alkalmazták. Karbantartási részlegünk nagyon elégedett a bruchsali technológiával. A pótalkatrészek szükség esetén azonnal rendelkezésre állnak. A szerviz és az együttműködés kiváló. Éveken át tartó jó tapasztalataink ezért győztek meg minket arról, hogy ezt a hajtás-alvállalkozót válasszuk. Az új fülke-szállító rendszer ma már a technika mai állása szerint a legkorszerűbb, és zökkenőmentesen működik. A munkabiztonság, a vezérléstechnika, a karbantartás és a jövőbeli igényekre való felkészültség tekintetében semmiben sem hagy kívánnivalót maga után, sőt, még az előre meghatározott követelményeket is felülmúlja. Ennek az innovatív rendszernek köszönhetően a John Deere-nél nagy rugalmasságot nyertünk, ami lehetővé teszi számunkra, hogy a jövőbeli követelményeknek is gond nélkül megfeleljünk.Hans Ziegler, a John Deere projektmenedzserének idézete
A John Deere elektromos függőpályájának utólagos felszereléséhez szinte teljes termékpalettánkat igénybe vettük. A hajtóműves motorokat helytakarékos és rezgésálló közeli mezős frekvenciaváltó- és vezérlőtechnológia betáplálja. A nagy teljesítményű MOVISAFE® biztonsági vezérlőnek köszönhetően a John Deere munkatársai most már távállítással maguk is le tudják tenni a kabinokat a hajtásláncra. Elektromos függőpálya rendszerünk minden műszaki biztonsági követelménynek megfelel, a pozíciótól függő biztonsági sebességtől egészen a kommunikációig. Ez rendkívül fontos, mivel ez a munkafolyamat különösen veszélyes. A szerelési munkák miatt a munkavállalók felsőtestükkel a kabin és a hajtáslánc között helyezkednek el.Idézet Bernhard Pehlegrimtől, a SEW-EURODRIVE projektmenedzserétől
A nyár vége és az ősz eleje környékén a mezőgazdasági munkák egyre intenzívebbé válnak. Elérkezett a betakarítási időszak. A megfelelő pótkocsikat vontató traktorok nekilátnak a termés levágásának, a szénabálák összegyűjtésének, a betakarított gabona elszállításának a mezőről, illetve az éppen learatott mezők felszántásának.
Az új traktorok megfelelő betáplálásának biztosítása érdekében a jellegzetes zöld-sárga mezőgazdasági gépek háromperces időközönként gördülnek le a mannheimi John Deere gyár gyártósoráról. A gyárból különböző kiviteli méretben és különböző motorokkal felszerelve hagyják el a gyárat, a jövőbeli tulajdonosaik igényeinek megfelelően.
A betakarítási időszakot ezek nélkül a nagy teljesítményű mezőgazdasági gépek nélkül teljesen elképzelhetetlen lenne. A traktorok, feltűnő színükkel és kialakításukkal, gyakori látványt nyújtanak gazdaságainkban és mezőinken, és ezzel tökéletes globális reklámot jelentenek az illinoisi Moline-ban székhellyel rendelkező amerikai John Deere vállalat számára .
Hárompercenként egy „Johnny” – ahogyan a John Deere-nél szeretettel nevezik a mezőgazdasági gépeket – gördül le a szállítószalagról Mannheimben. De mi köze van a mannheimi John Deere traktorok gyártásának Bruchsalhoz? Két dolog: Először is, a vezetőfülkék a bruchsali testvérgyárból érkeznek. Másodszor, a gyártási folyamatban alkalmazott biztonságos hajtástechnika a bruchsali SEW-EURODRIVE-tól származik.
A SEW-EURODRIVEmegbízható hajtás- és automatizálási megoldásai, valamint kiemelkedő szervizszolgáltatása biztosítja, hogy mindkét gyárban évtizedek óta fennmaradjon a magas termelékenység. Hiszen a minőség, a biztonság és az átfogó szerviz a SEW-EURODRIVE számára éppoly fontos, mint a mezőgazdasági gépgyártó számára.
Ez elég indok volt ahhoz, hogy a John Deere traktor-gyár döntéshozói teljes mértékben a SEW-EURODRIVE-ra támaszkodjanak, amikor a mannheimi elöregedő fülkeszállító modernizálásáról volt szó. A John Deere német leányvállalata úgy döntött, hogy nem csupán különálló hajtásokat cserél ki, hanem egy teljes hajtástechnika utólagos felszerelésének megoldását választotta, amely egy optimális biztonságtechnikaval felszerelt, elektromos függőpálya formájában valósult meg.
A traktorok motorjait a John Deere gyárában, a franciaországi Orléans közelében fekvő Saranban gyártják. A traktorgyártó azonban a vezetőfülkéket Bruchsalban gyártja – nem messze a SEW-EURODRIVE székhelyétől. A John Deere-nél a fülkék és a traktorok gyártási folyamatai szinkronban zajlanak, így a fülkék röviddel a szerelés előtt érkeznek meg. Az átfutási idő mindössze két nap.
Amikor a fülkék kijönnek a mannheimi raktárból, a szerelés során még néhány apróbb műveletet el kell végezni. Onnan egy osztó körasztalra kerülnek, ahol a fülkéket az elektromos függőpálya emelővázához való rögzítéshez igazítják. Ehhez a fülke hátsó része alatt rögzítőelemek mozognak, hasonlóan a villás targonca karjaihoz.
Bár a fülkék kialakítása a jövőbeli traktor típusától és kiviteli méretétől függően eltérő, ez a gyár belső folyamat a John Deere-nél mindig azonos. Az önrögzítő elv alapján a fülkét a szállítás során saját súlya rögzíti a helyén. Miután így előkészítették őket, a fülkék várják, amíg elszállítják őket. Az anyagáramlásban már előre meghatározzák, hogy melyik traktorhoz kerülnek később.
Egymás után a elektromos függőpálya szállítókocsijai továbbítják a menesztőfülkéket az összeillesztési folyamat felé. Mivel az összekapcsolási folyamat – a „házasságkötés” (a fülke és a traktor hajtásláncának csatlakozása) – három percnél hosszabb ideig tart, az összekapcsolás két párhuzamos vonalon történik, hogy az anyagáramlásban a háromperces ciklus fenntartható legyen. Egy kapcsoló osztja el a beérkező fülkéket a bal és a jobb oldalra. Így a John Deere gyárban ennek a folyamatlépésnek kétszer annyi ciklusidő áll rendelkezésre.
Az anyagáramlás hatékonysága és gyorsasága egyaránt függ a gyár belső folyamatainak összehangolásától, valamint a szállítórendszerben alkalmazott, testre szabott hajtás- és automatizálási technológiától.
A teljesen korszerűsített, elektromos függőpálya egyik fontos jellemzője: a kompakt, decentralizált felépítésű, moduláris MAXOLUTION rendszermegoldásnak köszönhetően az új vezetőfülke-szállító rendszer tökéletesen illeszkedik a szűk helyekre.
Miután a vezetőfülke eléri a szerelési helyszínt, azt először önműködően egy olyan előzetes magasságba engedik le, amelyen senki sem sérülhet meg. Csak ezután veszi át az irányítást a John Deere kezelője egy kézi kapocs segítségével, aki kézzel mozgatja a vezetőfülkét a hajtáslánc feletti megfelelő illesztési pozícióba, majd tovább engedi le az elektromos függőpálya emelőkeretét az illesztési szintre.
Ki ne szeretné az esküvőket? A SEW-EURODRIVE-nak az a szerencséje, hogy állandó vendégként részt vehet a John Deere traktor-gyár munkájában. Bár a naponta itt lezajló számos „házasságkötés” – valójában hárompercenként egy – nem igazán romantikus jellegű, mégis bőséges biztonságot és tökéletes jövőbeli kilátásokat kínál.
Az „összeházasítás” eleinte kalandosnak tűnik, mivel a szerelési folyamat miatt a kezelőnek időnként a függő terhelés alatt, így a fülke és a hajtáslánc (a traktor motorja, tengelyei és hidraulikája) között kell tartózkodnia. Ennek ellenére a kifinomult biztonságtechnika elengedhetetlen ezen az összeszerelő állomáson. Annak biztosítására, hogy a John Deere alkalmazottai biztonságosan végezhessék munkájukat az alkatrészek között, az elektromos függőpálya redundáns intézkedései kettős munkavédelmet nyújtanak a folyamat egészében.
A megfelelő megoldás az optimális munkabiztonság érdekében: a szíjpárok és a hajtástechnika következetesen redundáns kialakítása kettős védelmet biztosít: nem egy, hanem két, rendkívül stabil szerkezeti anyagból készült szíjpárt használnak a „MAXOLUTION®” elektromos függőpálya rendszerben az emelőváz és a vezetőfülke optimális rögzítésének biztosítására. Ezek a szíjpárok pedig két rétegben (bifilárisan) tekercsesek az elektromos függőpálya közepén található központi tengely köré. Ez engedélyezi a vezetőfülkék szimmetrikus emelését és leengedését.
Az elektromos függőpálya hajtástechnika szintén redundáns: két motor, amelyek mindegyike önmagában is képes lenne a felvonókeret mozgatására és fékezési folyamaton keresztül a fékezésre, garantálja a kétszeres biztonságot. Két, úgynevezett csörlős jeladó biztosítja a biztonságos emelési magasságot és sebességet. Ezek emellett időben észlelik és jelzik a munkavállalóknak az emelőkeret szimmetriájától való tűréseket vagy az eltolódásokat.
A technika mai állása szerint több szempontból is kettős védelemben részesülő John Deere-alkalmazottak gond nélkül nyúlhatnak a függesztett terhelés alá elektromos kábelek, hidraulikus tömlők és csavaros csatlakozások rögzítéséhez – így biztosítva, hogy a vezetőfülke és a hajtáslánc összekapcsolása zökkenőmentesen történjen.
Jelenleg a John Deere legnehezebb vezetőfülkéje 850 kg-ot nyom. A fülkeszállító teherbírása 1500 kg, így bőven van mozgástér.
Több, mint egyszerű hajtóműves motorok: A John Deere fülkéjének szállítószalagjának utólagos felszerelése során gyakorlatilag a SEW‑EURODRIVE teljes MAXOLUTION® termékcsaládját felhasználták. Az „EMS safety” nevű elektromos függőpálya rendszer elosztott, azaz közeli mezős elektronikus hajtásmegoldásokat alkalmaz az emelőhajtások betáplálására. Ezek viszonylag kevés helyet foglalnak el és rezgésállóak. A két kúpkerekes hajtóműves motor, amelyek együttesen emelik és süllyesztik a felvonókeretet és a kabint, egyenként 5,5 kW kihajtásra vannak tervezve. A MOVIPRO® SDC ellátja a motorpárt csoportos hajtásként 11 kW névleges teljesítménnyel. A 0,55 kW-os mozgatómotort egy MOVIFIT® vezérlő irányítja a vezérlésen keresztül.
A John Deere számára végzett teljes utólagos felszerelés időtartama mindössze két hét volt, a 2016/2017-es karácsonyi és újévi üzemszünet alatt. A MOVIVISION® berendezésszoftver ebben az esetben felbecsülhetetlen értékűnek bizonyult. Ez a szoftver csökkenti a programozási munkát, és engedélyezi a virtuális üzembe helyezés pontos szimulációját. Általában az alapul szolgáló számításokat jóval az átalakítás előtt, az üzem tervezése során végzik el. A John Deere esetében ezért jelentősen fel lehetett gyorsítani a tényleges üzembe helyezést. De ez még nem minden: a szoftver az üzemeltetés során is értékes szolgáltatást nyújt , mivel lehetővé teszi az állandó felügyeletet és diagnosztikát – beleértve az állapotfigyelést is – anélkül, hogy az üzem működését meg kellene szakítani.
A John Deere munkavállalóinak munkabiztonságát illetően az alapvető követelmények a járművek biztonságos elhelyezkedése, a biztonságos emelési pozíció és a biztonságos emelési sebesség. Mindezek a biztonsági funkciók a SEW‑EURODRIVE MOVISAFE® HM31 biztonsági vezérlőjén futnak. Ez irányítja az SBC (Safe Break Control) biztonsági funkciót is, amely biztosítja a megfelelő távolság fenntartását a gyártósoron haladó traktorok között, így nincs szükség mechanikus útérzékelőre.
Minden egyes kör után mind a hét elektromos függőpálya-rendszerű szállítókocsinak át kell esnie az emelőhajtások önműködő fékpróbáján. Bármilyen esemény esetén a vezérlőközpont üzenetet kap. A szállítókocsi pontos pozícióját bármikor továbbítják a vezérlőközpontnak, és azt a vizualizációs kijelzőn is megjelenítik.
Hibaüzenet esetén a rendszer önállóan lép működésbe, azonosítja az érintett elektromos függőpálya-kocsit, és azonnal a karbantartási területre irányítja, így megelőzve a John Deere számára a költséges leállásokat.