A technológia iránti szenvedélyünket teljes mértékben annak szenteljük, hogy ügyfeleink számára a legjobb megoldásokat fejlesszük ki. Tanácsra van szüksége egy konkrét alkalmazással kapcsolatban?
Helyszín:
Los Angeles-i nemzetközi repülőtér (LAX)
Szakág:
Repülőtéri poggyászkezelés
Alkalmazás:
Poggyászkezelő rendszerek és poggyászbiztonsági ellenőrzések
Az irányítószám-keresés aktiválásával a Google adatokat továbbít az Egyesült Államokba. További információkért lásd Adatvédelmi irányelvek.
További felhívás az American Airlinesról:
További felhívás a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérről:
További információk a Cage Inc.-ről:
A projekt öt gépet érint a poggyászfelvételi területen, ahol elektronikus biztonsági ellenőrzés történik (CBIS – feladott poggyász ellenőrző rendszer), valamint a további vizsgálatot igénylő poggyászok kiegészítő ellenőrzésére szolgáló teljes területet (CBRA – feladott poggyász felbontási terület):
A hajtástechnika teljes körű korszerűsítése kb. 450 darab MOVIGEAR®® mechatronikus hajtással és DRC..-vel:
Ez az első BHS-projekt az Egyesült Államokban, amelyet a CAGE Inc.-vel együttműködésben valósítottunk meg, és amely utat nyit számos további SEW‑EURODRIVE-projekt számára, amelyek a MOVIGEAR® mechatronikus hajtásrendszereinket használják. A CAGE például rendkívül innovatív és kiváló minőségű, energiahatékony megoldásokat kínáló alvállalkozóként ismerte el cégünket. Az American Airlines is lenyűgözve van innovatív elektromos hajtástechnikánktól, és azt tervezi, hogy az Egyesült Államokban további automatizálási rendszereket korszerűsít a SEW-EURODRIVE PMM hajtásaival.Michael Stewart, a SEW-EURODRIVE Inc. (Lyman, SC, USA) BHS iparági vezetőjének nyilatkozata
A repülőtereken, például Los Angelesben, a poggyászkezelő rendszerek szinte a nap 24 órájában működnek, de nem folyamatosan. Időről időre leállítják őket, majd újra be kell indítani őket. Néha nagy mennyiségű poggyászot, és így nagyobb terhelést kell szállítani a szállítószalagon; máskor kevesebbet – ami komoly kihívást jelent a hajtástechnika számára.
A szükséges nagy elszakadási nyomatékkezeléséhez a korábban az üzemeltetéshez használt aszinkronmotorok és az indítás utáni, jóval alacsonyabb névleges forgatónyomaték teljesen aránytalanok és hatástalanok voltak. Az ebből eredő hőfelhalmozódás miatt az üzemeltetőknek nem maradt más választásuk, mint drága független hűtést illeszteni a hajtástechnika mellé. Ez az intézkedés emellett megnövelte a zajszintet is, ami egyaránt nehézségeket okozott a Los Angeles-i repülőtér személyzetének és spirálszerűen emelkedő költségeket eredményezett az American Airlines számára.
Miután azonban a SEW-EURODRIVE mechatronikus hajtástechnikájával meghódította a piacot, egyszerű és hatékony megoldások álltak rendelkezésre az ilyen jellegű nehéz feltételek leküzdésére. Egy újabb úttörő fejlesztésre 2013-ban került sor, amikor a dél-karolinai Lymanben működő leányvállalatunk partnerségrelépetta CAGE Inc.-vel, egy vezető amerikai poggyászkezelő rendszerekkel foglalkozó tanácsadó céggel, amelynek székhelye a texasi Irvingben található.
Az American Airlines gondoskodott arról, hogy a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtér 4. termináljában összesen öt CTX‑9800 gépet a feladott poggyász ellenőrző rendszer (CBIS) zónájában, valamint a teljes feladott poggyász-felbontás területen (CBRA) teljes körűen korszerűsítsenek. A CBIS zónában a feladott poggyászok egy elektronikus biztonsági ellenőrző rendszeren haladnak át, míg a további ellenőrzést igénylő poggyászokat a CBRA-ban vizsgálják meg, mielőtt vámkezelésen mennének keresztül, majd a távozó poggyászok szortírozórendszerébe szállítják őket.
A los angelesi rendszerek korszerűsítésére irányuló projekt komoly kihívásokkal járt. Az addig használt aszinkronmotorokat nagy hatásfokú állandó mágneses motorokra kellett cserélni. A korábbi hajtástechnika messze elmaradt a MOVIGEAR®® termékcsaládunk magas teljesítményét és túlterhelhetőségét. A SEW-EURODRIVE-val szoros együttműködésben speciálisan optimalizált tervezési algoritmusokat dolgoztunk ki, hogy maximálisan kihasználhassuk ennek az új technológiának az előnyeit.
A korszerűsített rendszerekben jelenleg közel 450 csúcstechnológiájú, decentralizált mechatronikai rendszer van szerelve, amelyek rendkívül megbízhatóan és maximális hatékonysággal végzik feladataikat. A DRC.. elektronikus motorok egy IE4-es állandó mágneses motort kombinálnak teljesítményelektronikával. A MOVIGEAR®® hajtásrendszer továbbá helytakarékos, párhuzamos tengelyes homlokkerék-hajtómű-technológiát tartalmaz a közös házban.
A körülbelül 450 darab MOVIGEAR® decentralizált mechatronikus és DRC.. elektronika-motor a SEW-EURODRIVE-tól a kulcsfontosságú elemei ennek a jövőbiztos beruházásnak a Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtér (LAX) 4. termináljának korszerűsítéséhez. A fő előny: A rendkívül hatékony MOVIGEAR®®termékcsaládakár 40%-kal iscsökkentheti az energiafogyasztást. Ezen felül az új hajtások nagyon magas elszakadási nyomatékkalbüszkélkedhetnek,amely meghaladja a 300%-ot a névleges forgatónyomatékhozképest. A gyors szerelés, az egyszerű karbantartás és a kevesebb pótalkatrész-igény szintén csökkenti az üzemeltetési költségeket, így a beruházás egy éven belül megtérül.
A rendszerrel dolgozó munkatársak különösen nagyra értékelik a korábbi berendezésekhez képest jelentősen csökkent zajszintet és hőtermelést.
A Los Angeles-i nemzetközi repülőtér üzemeltetői is lenyűgözve vannak mechatronikus rendszereink egyedülálló tulajdonságaitól. Innovatív hajtástechnikánk az American Airlines-t, a világ egyik legnagyobb légitársaságát is lenyűgözte, amely most azt tervezi, hogy a jövőbena MOVIGEAR® rendszert használni az Egyesült Államokban található további automatizálási rendszerek korszerűsítéséhez. A los angelesi 4-es terminál érkezési területén már folynak az építési munkálatok egy új poggyászkezelő szállítószalag-rendszer kiépítésére.