Nagy energiahatékonyság, gyors telepítés, kompakt kialakítás, egyszerű kezelés, alacsony zajszint, minimális hőtermelés és nagy megbízhatóság: A Los Angeles-i repülőtér 4-es terminálján a poggyászkezelésért felelős üzemeltetők és munkatársak egyaránt nagyra értékelik hajtástechnikánk előnyeit.
További információk az American Airlinesról:
További információk a Los Angeles-i repülőtérről:
További információk a Cage Inc.-ről:
A projekt öt berendezést foglal magában, amelyek az elektronikus biztonsági ellenőrzéssel kombinált poggyászfeladáshoz (CBIS – Checked Baggage Inspection System) tartoznak, valamint azt a teljes területet, ahol további vizsgálatnak vetik alá a korábban gyanúsnak minősített poggyászokat (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):
A hajtástechnika alapvető korszerűsítése mintegy 450 darab MOVIGEAR ® és DRC típusú mechatronikus hajtással:
Az amerikai poggyászkezelési ágazat (BHS) felismerte, hogy a jövője a MOVIGEAR® állandó mágneses motortechnológiában rejlik.
Ez az első poggyászkezelő rendszert érintő projekt az Egyesült Államokban a CAGE Inc. közreműködésével, amely megnyitja az utat az SEW-EURODRIVE számára, hogy még több projektet valósítson meg a mechatronikus MOVIGEAR® hajtásrendszereinkkel.
A CAGE már most is az energiahatékony megoldások innovatív és magas minőséget biztosító beszállítójaként tart minket számon. Az American Airlines is meggyőződött innovatív elektromos hajtástechnikánkról, és az SEW-EURODRIVE PMM-hajtásaival újabb automatizált poggyászkezelő rendszerek modernizálását tervezi az USA-ban.
A repülőtéri poggyászszállító rendszerek – például Los Angelesben – szinte éjjel-nappal üzemelnek, de nem folyamatosan. Gyakran leállnak, majd újraindulnak. Néha sok poggyászt, így nagyobb súlyt kell szállítaniuk, máskor kevesebbet. Ez komoly kihívást jelent a hajtástechnika számára.
A korábban használt aszinkronmotorokat úgy kellett méretezni, hogy képesek legyenek megbirkózni az előírt nagy indítónyomatékkal, így azonban a folyamatos üzemelés és az indítás utáni sokkal alacsonyabb névleges forgatónyomaték szempontjából túlméretezettek voltak, és alacsony hatásfokkal működtek. A keletkező hőtermelés miatt a hajtástechnikát drága független hűtéssel kellett ellátni. Ennek következtében viszont nőtt a zajszint, ami a Los Angeles-i repülőtér munkatársai számára dilemmát, az American Airlines számára pedig elszabaduló költségeket okozott.
Mióta azonban az SEW‑EURODRIVE a mechatronikus hajtástechnikával meghódította a piacot, könnyen és hatékonyan kezelhetők az ilyen nehéz körülmények. Jövőbe mutató lépés volt az is, hogy a dél-karolinai Lyman székhelyű amerikai leányvállalatunk 2013-ban partnerségre lépett a CAGE Inc.-kel, egy vezető amerikai, poggyászkezelő rendszerekre szakosodott tanácsadó céggel, amelynek székhelye Irvingben (Texas) található.
A Los Angeles-i nemzetközi repülőtér 4-es terminálján az American Airlines összesen öt CTX-9800 gépet modernizált teljes körűen a „Checked Baggage Inspection System” (CBIS) területén, valamint a teljes „Checked Baggage Resolution Area” (CBRA) részlegen. A „CBIS” területen az utasok feladott poggyászai elektronikus biztonsági ellenőrzésen esnek át, míg a „CBRA” részlegen a korábban gyanúsnak ítélt csomagokat további vizsgálatnak vetik alá, mielőtt vámkezelés után a kimenő csomagok válogató berendezésébe kerülnének.
A Los Angeles-i modernizálási projekt komoly kihívásokat jelentett: A korábban használt aszinkronmotorokat nagy hatékonyságú állandó mágneses motorokra kellett cserélni. A korábbi hajtástechnika ugyanis messze elmaradt a MOVIGEAR® termékcsaládunk kiemelkedő teljesítményétől és nagy túlterhelhetőségétől. Az SEW‑EURODRIVE-val szoros együttműködésben kifejezetten ehhez a projekthez optimalizált méretezési algoritmusokat dolgoztak ki az új technológia előnyeinek maximális kiaknázása érdekében
A felújított berendezésekben ma már csaknem 450 modern, decentralizáltan telepített mechatronikus rendszer működik rendkívül megbízhatóan és maximális hatékonysággal. A DRC.. elektronikus motorok esetében az IE4 hatásfokú állandó mágneses motor nagy teljesítményű elektronikával párosul. A MOVIGEAR® hajtásrendszer esetében ezen felül még egy helytakarékos lapos hajtómű is helyet kapott a közös házban.
A Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren (LAX) az SEW‑EURODRIVE közel 450 decentralizált MOVIGEAR ® mechatronikus hajtása, illetve DRC.. elektronikus motorja jelenti a 4-es terminál modernizálására irányuló jövőbiztos beruházás alapját. A legfontosabb előny: A nagy hatásfokú MOVIGEAR® termékcsaládnak köszönhetően az energiafelhasználás akár 40%-kal is csökkenthető. Ezenkívül az új hajtások rendkívül magas, több mint 300%-os indítónyomatékkal rendelkeznek, ami jóval több, mint a névleges forgatónyomaték. A gyors telepítés, az egyszerűbb karbantartás és a kisebb alkatrészigény további üzemelési költségcsökkentést eredményez, így a beruházás kevesebb mint egy év alatt megtérül.
A berendezést kezelő munkatársak számára különösen az alacsonyabb zajszint és a korábbihoz képest jelentősen kisebb hőtermelés jelent nagy előnyt.
Mechatronikus rendszereink egyedülálló tulajdonságai lenyűgözték a Los Angeles-i repülőtér rendszerüzemeltetőjét. Az American Airlines – a világ egyik legnagyobb légitársasága – is meggyőződött innovatív hajtástechnikánk előnyeiről, és a jövőben további automatizált poggyászkezelő rendszereket kíván modernizálni az Egyesült Államokban MOVIGEAR® hajtásokkal. Ugyanezen a Los Angeles-i 4-es terminálon már zajlanak egy új, beérkező poggyászok szállítására szolgáló rendszer építési munkálatai.
